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历时8个月、涉及公交线路291条！东莞镇内公交资源整合全面完成

来源：互联网
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2019-11-26
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　　11月25日下午，东莞市政府副秘书长黄淦洪在全市公交片区运营布局图上嵌入东部公交片区版块，全市公交片区布局图浑然一体。这意味着，从今年初开始的东莞市第二轮公交资源整合全面完成，全市片区公交迈入了一体化运营新时代。

　　历时8个月，涉及全市24个镇街（园区）、承接或开通公交线路291条、安置转岗驾驶员1442人。此次全市镇内公交资源整合工作任务，让全市公交面貌焕然一新，整合后，东莞巴士及旗下各子（分）公司的总运力规模达到4540辆，服务品质全面提升。

　　片区公交一体化运营取代“一镇一公汽”

　　2004年，在“优先发展公共交通”的发展战略指导下，东莞开始发展“一镇一公汽”，全面铺开各镇公共交通的建设，推进公交全市普及，逐步形成了市区、镇内和跨镇公汽三级公交体系，并引入民营资本参与经营，这种市场化的管理模式一度发挥出了良好的成效。

　　但随着经济社会的快速发展，特别是当前东莞正处于积极粤港澳大湾区建设的重大历史机遇期，作为粤港澳大湾区的重要节点城市，东莞需进一步提升公共交通的运行效率和服务质量，着力扩大高品质公共交通供给，构建全市公共交通发展一体化格局。原有的公共交通发展模式已经不能满足新时代的需求，公交行业运营模式亟待深化改革，探索更加适合的常常规公交发展新模式。

　　为促进全市公交行业持续健康发展，持续提升公交服务水平，2019年4月，东莞市政府发布了《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》，明确了未来东莞市公交运营模式。

　　新的模式下，全市镇内（园区）公交于2019年6月30日到期后，逐步退出公交运营，不再实施“一镇一公汽”模式，重新整合优化现有跨镇及镇内公交线路，将原来市区、跨镇、镇内常规公交体系转变为以片区公交为主体的一体化公交模式。

　　根据要求，全市第二轮公交资源整合工作将于2019年内完成，现有跨镇公交线路优化调整后，将按照线路覆盖范围划归各片区运营。