中国新能源汽车首创：比亚迪汉搭载博世 IPB 智能集成制动系统

比亚迪汉是中国首个搭载博世 "IPB 智能集成制动系统 " 的新能源量产车，同时基于 IPB 系统的 "CST 舒适制动功能 " 在汉上实现全球首发。IPB 系统为汉实现领先的安全性、舒适性和长续航提供了帮助。

IPB 的全称是 " 智能集成制动系统 "。所谓 " 智能 "，是指 IPB 是一套电控的刹车系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，它让制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。当 IPB 与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率。所谓 " 集成 "，是指 IPB 集成了 ESP 系统，相比非集成式的刹车系统，IPB 系统的重量更轻，占用的车内空间更小。

此前，在汉的整车研发过程中，通过对十余辆比亚迪汉进行长达数月的反复测试和调校，比亚迪和博世让 IPB 系统高度匹配汉的整车性能，提升汉在制动、加速、避险、舒适、续航等方面的性能。

如此高标准的严苛测试和调校，源于比亚迪对高品质的追求，作为一款高档车，汉不仅要追求最前沿的装备、最先进的性能，更要让用户安心地享受领先科技。

" 道路千万条，安全第一条 "，行车安全是每个人都十分关心的话题，对于定位高档的汉而言更是如此。

汽车制动系统在行车安全上起着最为关键的作用，特别是在汽车制动系统融合了防抱死功能、牵引力控制功能、车身稳定系统、电子限滑功能、自动刹车等功能之后，制动系统扮演的角色已经不再是 " 让车停下来 " 这么简单。

传统的刹车系统靠刹车踏板带动真空助力泵产生制动压力，汉采用的 IPB 系统将刹车踏板的位移转变成为信号，控制器结合其他各项传感器参数，计算出所需刹车力，再由电机推动制动液建立刹车力。很明显，IPB 可以更快速、更精确地产生制动力，让汉的安全性大幅度提升，特别是在 "AEB 自动紧急制动 " 功能触发时，传统制动系统的响应时间在 600 毫秒左右，而 IPB 可以在 150 毫秒内提供最大制动力，比人眨眼的速度还要快。

汽车制动时频繁 " 点头 " 顿挫，是影响舒适性的重要因素。特别是驾驶员的经验与风格各异，大部分驾驶员在制动时，车身 " 点头 " 都会比较明显，让乘客很不舒适。

IPB 系统和汉结合后，用 " 智能化 " 解决了这一问题，在汉上，博世基于 IPB 系统，全球首发了 "CST 舒适制动 " 功能。它可以在保证制动安全的前提下，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的体验。

在制动过程中，不管这位驾驶员是不是个 " 老司机 "，CST 功能都可以让制动系统自动地、智能地调节制动力，以避免刹车时出现 " 点头 " 现象，为驾乘人员提供更加平顺、舒适的体验。当然，CST 功能始终把汉的安全性能放在首位。比如遇有紧急情况车辆有失稳倾向时，或者触发了 AEB 自动紧急制动功能时，或者当驾驶者正处于紧急制动时，CST 舒适制动功能都会主动退出。

此外，由于比亚迪汉的新能源车身份，汉与 IPB 结合，在提升安全性之外，还带来了 " 长续航 " 效果。

在制动时，IPB 与汉的驱动系统协同，先利用电机进行能量回收，将动能转化为电能储存在动力电池中；一旦电机的制动效果无法满足制动系统的需求，IPB 便会快速释放制动液，启动刹车卡钳进行制动。这一过程让汉在制动时，可以多回收 10% 的能量。对用户来说，续航里程提升了，刹车片的磨损降低了。

不难看出，汉搭载了博世 IPB，整车安全性、舒适性、续航能力都得到了显著提升。一台高品质的车，凝结了无数个日夜奋战的汽车人的智慧和心血。作为首款搭载博世 IPB 的新能源量产车，汉的安全、性能、豪华，印证了比亚迪对高品质的追求。