九江八里湖新区后八轮彻夜“撒欢” 5 万居民受扰苦不堪言

江南都市报讯 王林华、全媒体记者王平摄影报道：八里湖新区，作为九江市近年来重点打造的生态新区，被九江人视为人居环境最好的城区。白天的八里湖新区，风景优美，景色宜人。然而，一到晚上，数个工地的几十台甚至上百台后八轮渣土车呼啸狂飙，卷起满街尘土，成了另一番景象。

这些后八轮引发居民频频投诉。连日来，本报记者调查发现，往往是城管执法人员前脚刚走，后八轮随后就到，执法俨然成了 " 猫捉老鼠 " 的游戏。

财富大道的八里湖安置小区居民陈女士告诉记者，每天从傍晚以后，渣土车、槽罐车等就密集上路，行驶速度非常快。这些车辆从该小区门口经过，压坏了马路，偶尔还滚落泥土、渣子，更有甚者，直接就在路边补胎。

居民刘先生称，小区居民很多，边上有个名为 " 中辉御龙湾 " 的楼盘，每天白天工地上施工的噪音就很大。到了晚上，后八轮又彻夜不息，从晚上 8 点开始，一直要闹到次日清晨 5 时左右。" 疫情期间孩子要居家上网课，晚上睡眠不好，白天又吵，严重影响学习。" 刘先生说。

体育北路怡景苑小区的居民王先生称，这些后八轮每天晚上从体育北路经过，导致道路破损严重，到处坑坑洼洼，" 晴天车辆呼啸而过，扬起漫天灰尘，雨天溅起泥水，行人经常躲避不及。" 他说，这些后八轮居然通宵达旦作业，屡屡投诉也无人过问。

" 以前这条路是不能走大车的，路口处都有限高杆。但撤走限高杆后，所有大车都从这里过。这段路是上坡路，重车爬坡来来往往，就把路面搞破了，出现了这么多坑。" 王先生说。

家住中体奥林匹克花园小区的冯女士称，一到晚上，大批后八轮呼啸而过，有时 1 分钟几十辆，会车还鸣笛，路边补胎也没人管，严重影响居民休息。他们多次投诉，情况还是没改变。

晚上 8 时许，记者发现，多辆渣土车停靠在附近工地，排队进入工地等待装土，挖机作业时声音响亮。散步的居民告诉记者，这条道路以前十分清静，除火车经过时有些噪音，一般不会很吵。如今，这条道路渣土车往来不绝，带来了噪音、扬尘污染。出于安全考虑，在这条道上散步的居民越来越少了。

记者实测噪音

路面坑洼破损

记者在体育北路与财富大道交会处看到，大规模的渣土车队正往返运送渣土，每分钟可达 40 车次，分贝仪显示持续在 80 分贝以上。如若会车时鸣笛，则最高达 120 分贝。按照最新国家标准规定，居民住宅区的噪音限值白天不能超过 55 分贝，夜间（晚上 11 时到次日早上 6 时）应低于 45 分贝。

这些车辆从哪里来的？记者跟随一辆槽罐车来到位于尚德路的一处工地。该工地施工单位为中建五局，部分标段施工方为中建三局三公司。只见该工地灯火通明，机械声轰鸣。边上另外一个正在打桩的工地，施工方为江西建工第三建筑有限责任公司。

次日 0 时许，记者再次用分贝仪做噪音测试，显示在 80-100 分贝。车辆经过时带起的扬尘，使路边停放的车辆全覆盖一层 " 外衣 "。

记者注意到，后八轮通行的财富大道、体育北路，正是八里湖新区居民密集区。沿途已经交付使用的小区有怡景苑、绿地 ICC、金鹏城、奥林匹克花园等 10 多个小区。

一名居民说，八里湖新区人气越来越旺，这些小区普遍有 1000-2000 户居民，最大的奥林匹克花园有 3300 户。保守估计，总共达 2 万户左右，约 5 万居民。

" 这些工地和后八轮如此嚣张，跟监管部门执法乏力有关，我们生活深受其扰。" 上述居民说。

4 月 7 日 23 时许，记者在尚德路一处工地上，见到多辆后八轮渣土车正排队等候进入工地，于是拨打八里湖新区城管执法大队电话。执法队员到来后，对该工地立即叫停并约谈负责人。得知该工地及渣土车并没有报批后，执法队员将正在倒土的赣 GC2850 渣土车扣留，开至八里湖城管执法大队停车场，要求工地负责人到大队接受调查。记者问及该渣土车后续如何处理，执法队员称会将情况上报给市局，后续处理由市局负责。但此后，记者未收到后续关于该车的反馈。

4 月 15 日 20 时许，记者在体育北路看到，该路段停着一辆正补胎换胎的后八轮渣土车，换胎时噪音刺耳。此时，正好有八里湖新区城管执法大队巡逻车经过，记者将后八轮渣土车修车补胎噪音扰民情况反馈给执法队员。但执法队员称：车子坏了，肯定要修啊，你若是要我去查，我就去查，但车子动不了，还是要修。

尽管执法人员在场作了调查处理，但过后未向记者反馈任何处理结果。与此同时，这些路面后八轮扰民现象依旧。附近居民称：城管一走，扰民依旧。

路边停车补胎

后八轮等重型车在居民密集区穿梭，不仅造成路面破损、扬尘污染，还严重影响生活环境和居民休息。

根据《国家标准城市区域环境噪声标准》规定，" 一类混合区 " 是指一般商业与居民混合区，其环境噪声标准值为昼间 55 分贝、夜间 45 分贝；根据国家《环境噪声污染防治法》，夜间一般是指晚上 10 时至次日清晨 6 时。国家《环境噪声污染防治法》第三十条规定，在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。

4 月 15 日，记者来到八里湖新区城管执法大队。副大队长张峰源称，根据规划，体育北路目前是渣土车、混泥土槽罐车进出城区的唯一通道，所以一到夜间往来比较频繁，也确实对附近居民带来了困扰。

为何要在夜间施工扰民？张峰源说：" 夜间施工是有文件的，但文件在市局。"

随后，记者联系九江市城市管理局。该局宣传科科长黄美清称：" 渣土车凌晨运行是惯例。"

究竟是维护惯例重要，还是维护法律重要？为何居民屡屡投诉，仍然得不到解决？对此，九江市城市管理局、八里湖新区城管执法大队都没有过多回应。

记者还了解到，九江市的渣土运输公司，目前有 15 家入选了该市城管部门的 " 渣土运输企业名录 "。

有业内人士私下告诉记者，对于进入该名录的渣土运输公司，监管似乎会更松一些；而没进入该名录的渣土运输公司，则会被 " 围追堵截 "。

对于这样一种说法，上述 2 个单位同样没有回应。

城市建设确实需要车辆运输材料、渣土，但居民也确实需要一个怡人、舒适的生活环境，如何才能让八里湖新区居民不再受后八轮之扰，本报将继续关注。

编辑：邬薇