“开车玩手机”难管更得管

　　范荣

　　在近日杭州交警开展的“开车使用手机”专项整治行动中，某路口仅3小时便有十多人被查。执法结果显示，玩手机的原因也与多数人平日的印象一致：打电话、回微信，更有不少人是临到路口着急忙慌看导航。

　　开车看手机到底有多危险？据测算，假如以时速60km开车，低头看手机最少需3秒，约等于盲开50米。而人脑查看手机时的反应比酒驾时还要慢30%，一旦遇到危险根本来不及应对。放眼现实，分心驾驶酿成的惨祸频见报端，轻则伤筋动骨，重则车毁人亡，血淋淋的悲剧一次次敲响安全警钟。数据显示，2012年至2017年，我国共发生交通事故大概500万起，其中玩手机所致的事故占比高达10.56%。可以说，在“低头族”愈发普遍的今天，看手机导致的“盲驾”已然成为危害不亚于“酒驾”的新隐患，值得警惕。

　　“道路千万条，安全第一条。”开车得注意力高度集中，这是人人都懂的常识，但为什么一握住方向盘，这根弦就松了呢？这里头有工作节奏加快的因素。当微信群24小时闪烁、提示音不间断响起成为常态，裹挟其中的职场人自然不敢错过一条消息、漏接一个电话。而除此之外，更重要恐怕也是更普遍的，则是全民导航时代，大家对手机的依赖性直线飙升。行车路上如果稍加观察，就会发现每到岔路口前或是堵车之时，驾驶室里的人十有八九都在戳点屏幕。特别是出租车司机等职业人士，几乎人手两部手机，左右开弓接单查线，方向盘后手忙脚乱。而令人揪心的是，在马路上“低垂头颅”的并非只有驾车者，走路的行人多数也不抬头。当出行成员都把安全意识抛到脑后，任性沉溺于方寸之间，道路安全风险自然成倍扩增。

　　让“低头司机”抬头看路，依法之治必不可少，尤须执法部门严查重罚。其实，对于“盲驾”这种高危之举，相关法规明确规定可处200元以下罚款并记2分。只是从具体落实来看，交警在执法中往往面临固定证据难等掣肘，高频查处又易增加交通拥堵，迫于无奈只得偶尔查之好言相劝。但取证难的存在，并不意味着执法可以松一松，不管是升级道路监控，还是加大惩戒力度，必须传递出“开车低头，必受重罚”的鲜明信号，让广大驾驶员不敢任性。当然，纠偏“低头司机”也需科技助力。如果说出门导航已经成为一种时代“刚需”，那不妨在具体技术上做些文章，比如让车载抬头显示器成为车辆标配，从而让广大司机从手机里解脱出来。

　　开车看手机是把生命当儿戏。依法严管只是外力倒逼，安全的保证终归还要靠人人自律、遵规守矩。行文明路、开文明车、做文明人，这是对自己负责，更是对社会负责。