5 号线北段启动下穿省博老馆

3 月 22 日，记者从合肥轨道交通 5 号线施工现场获悉，5 号线北段又有了最新进展，5B 标项目正式进入盾构施工阶段，再过不久将下穿安徽省博物馆老馆。一切顺利的话，三孝口站至北一环路站区间左线隧道，有望在 8 月前后打通。

和其他标段大多是联合体投标承建不同，5 号线 5B 标项目由本土企业中煤三建市政公司独立总承包。该公司相关人士告诉记者，5B 标项目为一站两区间，一站为北一环路站，两区间为三孝口站至阜南路站区间，阜南路站至北一环路站区间。

上周，"H1 号 " 盾构机已正式从三孝口站顺利始发，正在一路向北，朝着阜南路站挺进后，再向北抵达北一环路站。此次左线掘进施工，全长约 1457 米。

三孝口站至阜南路站区间位于合肥市老城区，施工场地狭小，地表建筑密集，地下环境复杂，且多为风化泥质砂岩，区间侧穿安徽省博物馆，下穿寿春路下立交桥及其南淝河。盾构区间隧道周边老旧建筑物较多，处于交通拥堵地段，有较多安全隐患，这也给隧道挖掘施工带来了极大的挑战。

安徽省博物馆老馆包括 1 栋主体建筑陈列展览大楼、2 栋附属展馆和文物库房，陈列展览大楼建于 1956 年。2013 年，安徽省博物馆陈列展览大楼及附属展馆被确定为第七批全国重点文物保护单位。

工程下穿安徽省博物馆陈列大楼建设控制地带 280 米，线路与文物保护单位本体最近距离 10 米左右。考虑到列车振动可能对文物安全构成影响，届时，将采取钢弹簧浮置板道床的措施，可有效降低列车运行过程中产生的震动和噪声。

为保障掘进安全，项目部开展了大量的前期准备工作，多次组织专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案，有针对性进行应急演练。同时，在盾构区间沿线设置了近百个监测点，加强周边建（构）筑物与管线调查，全方位对施工区域及周边道路进行实时监控。

5 号线北段一共有 13 个车站，目前还 3 个站点正在施工当中，其中一个就是 5B 标段中的北一环路站。这个站点的最初设计是地下两层车站，之后被调整为地下四层车站。" 北一环站是全国第六深度、安徽第一深度的地铁车站。"

相关人士透露，目前正在加快北一环站施工进度，计划在明年一季度实现主体结构封顶。而按照计划，三孝口站至北一环路站地下区间左线隧道将于今年 8 月前后打通。

方佳伟