【长三角特别报道】共建 “一地六县” 打造“长三角之心”

“屏障东南，襟带江淮”。宣城地处皖南，是我省唯一同时与苏浙接壤的市。省委书记李锦斌、省长李国英在2018年长三角地区主要领导座谈会上首倡共建“一地六县”长三角生态优先绿色发展产业集中合作区战略构想，得到沪苏浙主要领导同志一致响应。“一地六县”合作区包括上海光明集团绿色发展基地（上海白茅岭农场有限公司，包括白茅岭农场、军天湖农场），江苏省溧阳和宜兴市，浙江省长兴和安吉县，安徽省郎溪县和广德市。

资源得天独厚，机遇千载难逢，意义十分重大。随着长三角一体化高质量发展和“一地六县”长三角生态优先绿色发展产业集中合作区建设的不断推进，郎溪县、广德市发展动能愈加充沛。共建“一地六县”，打造“长三角之心”，从战略高度和发展大势来看，其时已至，其势已成，其兴可待！

交通互联 无缝对接

金秋十月，云淡天舒，芜申运河上船舶往来穿行，船影天光共徘徊。作为我国现有记载最早和世界上开凿最早的运河，芜申运河经芜湖、当涂、高淳、郎溪、溧阳、宜兴，穿太湖经太浦河口，在苏州市吴江区进入上海，素有“黄金水道”之称，是长三角地区高等级航道网“两纵六横”中的重要“一横”，可常年通行1000至1500吨级船舶，丰水期可通行2000吨级船舶。

宣城市郎溪县梅渚镇境内的定埠港位于芜申运河右岸，道路已用清水喷淋降尘，纤尘不染，数只货船停靠岸边，等待卸货。两台高数十米的固定吊机分工有序，一台正用大磁盘卸运船舶上的铁料，一台正在起吊成品卷钢出港。

“现在正在上、下的就是我们厂的进港原料、出港货物。”安徽鸿泰钢铁有限公司港口现场管理负责人王念兴告诉记者，“定埠港是距离我们厂区最近的内河港口，从去年9月开始，我们选择从这里进出货物，每趟节约车程8.7公里，一年来仅物流费用就节约近200万。”

据了解，定埠港拥有千吨级泊位8个，目前已建4个，主要承担“一地六县”区域内企业散货、件杂货、集装箱运输和中转任务。“定埠港目前主要航线三条，一是经宜兴、苏州到达上海洋山港，二是经湖州、杭州到达宁波舟山港，三是经丹阳、无锡到达江苏太仓港，有效打通了‘一地六县’合作区水运通道，实现与长三角地区水上交通的‘无缝对接’，可以大大降低辐射范围内企业的运输成本。”郎溪县定埠综合物流园有限公司负责人赵鹏告诉记者，“自2019年6月28日开港试运营以来，定埠港已实现年吞吐量587万吨，远超设计年吞吐量255万吨。”

目前定埠港总投资1.5亿元的二期建设已全面启动，新征土地110亩，同步建设海关监管查验场所及货用仓库，建成后年吞吐量可达1500万吨，30万标准箱。“我们正积极申报国家二类水运口岸，建设B类保税物流中心，打造生态、绿色‘皖东南第一港’，更加全面高效地服务‘一地六县’长三角生态优先绿色发展产业集中合作区建设。”赵鹏说。

建设立体通达便捷的交通网络体系，水运、陆运、空运缺一不可。芜湖市湾