成都开启东南亚货运新通道 未来将以“五定”模式运行

大卡车载着中巴车缓缓驶出成都公路口岸

　　本报讯 （记者 白洋 文/图） “嘀！嘀！嘀！”昨日，伴随着响亮的喇叭声，几辆悬挂红绸的大卡车依次启动，缓缓驶出成都公路口岸……这是西部陆海新通道跨境（公路）货运班车开行仪式的现场，这些卡车运送的是7辆龙泉造中植一客公司中巴车，交货的地点则是菲律宾。

　　四川西部陆海新通道供应链管理有限公司总经理宋科介绍，这些大卡车将在大约3天后抵达上海，此后这批中植一客公司中巴车将通过海运抵达菲律宾，“从出发到抵达客户手中，大约需要10天。”

　　“此前，我们将货物运往菲律宾，大约需要20天，西部陆海新通道为我们节约了大量时间。”中植一客成都汽车有限公司副总经理包建新说，一方面，报关的地点从过去的上海变为成都，为公司发货提供了便利；另一方面，由四川西部陆海新通道供应链管理有限公司提供物流方案，让物流的各个环节衔接更加科学、紧凑，从而节省下大量时间。

　　成都经开区口岸和物流局相关负责人指出，此次发车，也标志着成都至东南亚国家的公路货运模式全面开启。宋科指出，未来，四川西部陆海新通道供应链管理有限公司承运的跨境（公路）货运班车将以定点、定线、定车、定时、定价的“五定”模式运行，并依据货物运输需求增加班次和确定多式联运模式。

　　“定点是指我们从成都公路口岸出发，将货物发往东南亚的定点仓库、送货点或工厂；定线是指我们发车的线路固定；定时指我们的货物一定会在承诺的期限抵达；定车表示我们不会在中途更换汽车；定价是指线路上的价格标准是一样的。”宋科说，此次的货运班车将直接到达指定目的地，后期他们则会在沿线设置散货点，并配备配载系统，在班车行进途中进行装货、配送，从而进一步降低整体物流成本。

　　据悉，以成都公路口岸为始发点的南向跨境（公路）货运班车未来计划开行3条主力线路，分别为东线成都-凭祥-河内-岘港-胡志明市，中线成都-昆明-磨憨-会晒-清莱-曼谷和西线成都-瑞丽-曼德勒-仰光/皎漂。