东风雪铁龙“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺正式运行

作为中国人最熟悉的法系品牌之一，诞生于1919年的雪铁龙品牌在今年迎来了自己的“百岁生日”。凭借着大胆创新设计风格和领先的舒适，雪铁龙在全世界范围内已成为拥有最多收藏家的汽车品牌之一。

目前，雪铁龙品牌在全球推进360°战略，致力于从产品、服务、客户体验，360°打造行业舒适标杆。在今年9月的成都车展上，东风雪铁龙推出了“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺，对行业三包进行全面升级，力求为客户带来更舒适的用车体验。在2个月的试运行之后，从11月22日起，“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺在全国东风雪铁龙4S店开始正式运行。为了让广大媒体和用户更了解品牌全新服务承诺内容，东风雪铁龙在当日开业的广州首家东风雪铁龙标致双品牌协同店，开展了一场主题为“臻品质 真服务”的活动来展现升级后的服务内容。

东风雪铁龙品牌部总经理任光先生为广州中邦双品牌协同店授牌

百分百服务体验双品牌店全面落实八项承诺

作为神龙汽车“元”计划在渠道层面落地的又一重要行动，双品牌协同店旨在改善经销商的盈利性，打造更健康、更高效的经销商网络，为用户提供更便捷的销售和售后服务。根据神龙公司的销量和网络规划，2019至2022年间将逐步推进双品牌协同店的建设，在今后的一段时间内，单品牌授权店和双品牌协同店会是一个并行、共存的状态。

相比于单品牌授权店，品牌协同店的服务是否会缩水是消费者最为关心的问题。为了打消这一疑虑，在当天的开业典礼之后，东风雪铁龙品牌通过一场主题为“臻品质 真服务”的品牌全新服务承诺的媒体沟通会，回答了这一问题。

于11月22日起开始在全国正式实施的东风雪铁龙“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺在双品牌协同店百分百保留。步入售后服务大厅，品牌的8项承诺规定都已以显性化的方式呈现给客户，每位进入4S店的顾客都能一眼了解到品牌对于顾客的全新承诺。相比9月开始实施的试运行条款，此次正式运行的8项承诺相比之前又有了一定程度的优化。具体8项承诺内容包括：

常规保养2小时内完成，逾期不用付费

交车前经过三级质量检查。三级质检包括维修技师自检、班组长互检和质检员终检三道流程，每道层级监测过后都需盖章，确保责任落实到人。

维修项目及变更提前告知并得到用户确认，未履行不用付费。相较于试运行的条款，进行了进一步加严，增加“未履行不用付费”。主要目的是进一步保证服务承诺的落地。

车辆更换的旧件展示给用户。对于一般旧件，向客户展示更换下来的旧件，并咨询客户对旧件的处理意见；对事故件及政府规定必须回收的旧件（如蓄电池、机油等），向客户展示旧件或图片，并告知客户原因。

结算价格如高于所在网点公示价格的，按差价3倍补偿。杜绝了4S店乱收费现象的产生。

7天可退换车。是指在购车7天内（以机动车销售统一发票日期为准），因产品质量问题，需要更换发动机、变速器或其主要零件的，可以在购车网点退换车。退车费用包括车价款、车辆购置税、上牌费、交强险等。东风雪铁龙的这一承诺也是开业界先河。

24小时救援服务。在网点保养的车辆，自本次保养之日起180天内且距离保养网点30公里车程内需要救援的，免救援服务费；在质保期内需要救援的车辆，按照《质量担保和保养手册》规定，免救援服务费

质保期内，因产品质量问题，维修时间超过4天提供代步车或交通费用补偿。相比行业5天以上提供代步车的规定，东风雪铁龙的这一规定也是高于行业标准。

正式版的服务承诺自2019年11月22日起在东风雪铁龙全国所有4S店正式实施。

承诺源自信心信心源自品质

作为“家一样的关怀2.0”品牌全新服务承诺的承诺之一，东风雪铁龙开业界先河，率先提出了“7天可退换”的品牌承诺，体现出东风雪铁龙对于自身产品的百分百自信。此次探访活动邀请了来自神龙的两位产品质量体系的专家，从试验验证和材质用料两个角度告诉了我们东风雪铁龙缘何敢于成为行业内首个“吃螃蟹”的品牌。

为了覆盖一辆汽车整个生命周期内的各种工况，东风雪铁龙设计了1100多项主机厂试验，这其中包含了439项整车试验。同时，东风雪铁龙还对一台车在不同生命周期的可靠性提出目标，要求达到新车无任何故障、3年如新、7年内无耐久性/可靠性风险、15年内无安全风险的标准。

在试验车的投入上，东风雪铁龙也是“不惜血本”。以2018年为例，申请的试验车牌照就超过800个；一个全新项目，仅单一项“捉虫试验”投入的车辆就超过100台。以全球投放的爱丽舍车型为例，当年全球测试的总里程就达到600万公里，其中在中国的行驶里程超过200万公里，单项投入超过800万。人力投入上，为了最大程度贴近实际情况，捉虫试验的驾驶员既有专业驾驶员，也有非专业驾驶员，而且男女驾驶员比例还有要求，尽可能覆盖各种驾驶人员群体。

为了提升产品长期使用后的可靠性，东风雪铁龙设定了远高于业界平均水平的试验标准。像车门开闭、车窗升降装置、行李厢、雨刮机构等部件的耐久试验，东风雪铁龙设计的试验次数是行业平均水平的1.5-2倍。同样的车门开闭耐久试验，东风雪铁龙要进行10万次，而行业平均水平为5万次。作为日常使用来说，一扇门按每天开关10次计算，10年开闭次数不到4万次，而东风雪铁龙设计的10万次标准，可以说远远超出绝大多数用户的实际使用情况。

海量的试验之外，在用料上，东风雪铁龙同样追求安全环保。优质的材料会给到车辆在安全、健康、环保等多方面的加成。然而限于成本，许多品牌都会优先在一眼可见的地方用上好的材料。而实际上，“看不见的地方”的材料水平才是真正衡量一家企业“良心”的地方。

为了提升车辆安全性，东风雪铁龙的车辆在车身关键部位使用俗称航母级材料的1500MPa级热成型材料。其每平方厘米的面积上可承受15吨的力，相当于打造潜艇材料的强度水平，用以保证车身强度和刚度，达到车辆被动安全性能，并达到有效的轻量化效果，从而节能减排。

以天逸为例，该车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板，而一般同级别竞争对手除立柱以外均很少使用这个级别的材料。此外，天逸高强度钢的应用大于65%，远远超过竞争对手车辆。这些材料的大面积应用，确保了东风雪铁龙品牌的车辆的全方位安全性能。

近年来，车辆内饰材料质量成为消费者热议的话题，越来越多人认识到车内材料所产生的可挥发性有机物VOC对于人们身体健康的影响。为了降低车内空气中的VOC含量，东风雪铁龙的内饰材料严格选择环保材料，在行业内率先建立禁止回收棉的技术规范，使用PU泡沫或PP/PET 原丝纤维制造环保棉毡替代回收棉。尽管在成本上要比回收棉高出20%-30%，但能有效降低甲醛含量。

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正如现场专家所讲的那样“所有的高性能安全材料、环保材料的应用，都会导致我们产品成本的增加，但即使这样，在我们的产品开发设计要求中，仍然初心不改，坚持使用这些良心的材料。“也许，正是这些看不见处不妥协的品质，才真切的折射出雪铁龙作为一个百年车企的责任与担当！