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　　回到十年前，当无人机制作商极飞科技开端转型专做农业无人机时，市场上险些没有可供购置的无人机保险产物

　　回到十年前，当无人机制作商极飞科技开端转型专做农业无人机时，市场上险些没有可供购置的无人机保险产物。极飞科技决议“白手起家”，公布了第一款机身保险，相似于灵活车车损险，只需发作炸机变乱，公司就供给免费维修。极飞科技昔时推出的炸机保险由公司的一个营业部分设想运营，由用户在极飞科技的体系上购置。相较于保险公司供给的专业保险，这更像无人机制作企业推出的售后效劳。直到近几年，无人机保险市场才逐步有了一些新的停顿，机身丧失保险、第三方义务保险、飞手义务保险变得愈加常见。不外，与产物丰硕、合作充实的车险市场比拟，明显另有很长的路要走。

　　极飞科技江苏徐州经销商程义常常协助客户处置售后成绩。“期望无人机的圈外人义务险可以增长赔付比例、低落起赔额、扩大义务范畴。偶然由于飞手操纵失误或气候变革等缘故原由，无人机喷洒的农药飘到此外地块去了。按理说这类状况也让圈外人发生了损伤，但保险公司普通都不赔。”程义暗示，圈外人义务险的保费通常是100多元一年，大部门飞手买来只是图个心安，很少自动理解保险到底怎样保，同时阜阳特产一览表，保险产物也缺少宣扬。别的，固然本年施行的《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》明白了无人驾驶航空器必需购置义务险，但飞手实践上能否购置也缺少羁系。“购置无人机后，极飞科技第一年会赠予圈外人义务险。但许多飞手会由于第一年没有发作变乱，以后就不再续保了。”程义说。

　　本年1月，国务院公布的《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》正式施行，初次明白了无人驾驶航空器必需购置义务险。近几个月来，国度金融监视办理总局深圳羁系局指点行业正式公布《无人驾驶航空器圈外人义务保险（深圳地域）树模性条目》；广东省群众当局办公厅公布《关于印发广东省鞭策高空经济高质量开展动作计划（2024—2026年）的告诉》，提出要探究构建科技保险效劳机制。郑州航空产业办理学院副传授李建平以为，今朝我国高空经济保险的市场范围较小，不管是投保人仍是保险产物，都还没无形成完整合作市场。

　　“虽然高空经济范畴的快速开展为保险市场带来了宏大的机缘，但今朝市场上的保险产物仍相对有限阜阳特产一览表，且次要集合在无人机保险等细分范畴。”从高空经济企业的角度看，亿航智能总工程师陆入成表达了对保险公司的需求：起首，企业期望保险公司可以愈加深化了解高空经济的手艺立异，对宁静有愈加深入的认知，从而能真正强化风险评价和订价才能阜阳特产一览表，供给更加精准的保险效劳和价钱。其次，企业期望保险公司可以愈加片面理解高空经济使用处景，供给更加片面和灵敏的保险产物。最初，企业还期望保险公司可以增强手艺立异和效劳晋级，提拔保险营业的服从和便利性。

　　本年4月，中百姓用航空局在广州为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器体系颁布消费答应证。加上客岁获得的型号及格证、尺度适航证，EH216-S成为环球首个得到适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL（电动垂直起降）飞翔器。这意味着，EH216-S将进入扩展消费、贸易运营的环节，愈来愈靠近消耗者。

　　高空经济振翅高飞，比拟之下，保险效劳有些追逐不及。在新疆维吾尔自治区尉犁县阜阳颍上县群众当局，3000亩超等棉田的一样平常办理者却只要两名“90后”。“我们操纵农业无人机、遥感无人机、智能水肥浇灌体系、农业物联网装备等产物和手艺，完成了约80%的无人化率。”广州极飞科技股分有限公司超等棉田办理者艾海鹏说，2021年他和同事凌磊立下了在尉犁县完成“两小我私家种收3000亩棉田”的目的。一年后，这个目的不只完成了，并且超等棉田的亩产量还比周边农户进步了50千克。现在，许多栽种户找到艾海鹏，暗示也想用超等棉田的办理方法种棉花。

　　打个“飞的”上上班，已经只在科幻影戏里呈现的场景，将比设想中更快来到人们身旁。广州亿航智能手艺有限公司董事长兼首席施行官胡华智报告记者，公司正在合肥、广州、深圳等都会施行高空经济使用处景的榜样建立。“机上没有驾驶员，只要两个搭客。就像公交站点一样，我们会在都会内每隔几千米建一个起降点，停止点对点式的直线千米阁下的间隔只需求五六分钟便可抵达。”

　　高空飞翔举动还面对义务认定窘境。当汽车发作交通变乱时，后续的处置常常行云流水：交警断定变乱义务，车险理赔员查勘定损，补缀厂停止维修。但关于高空飞翔举动来讲，仅仅是第一步的断定变乱义务就要庞大很多。“保险公司停止无人机变乱的认定，起首要确认机主，其主要能证实变乱的发作是机主操纵成绩引致的。庞大的认定历程使通用航空义务险保证感化难以表现。”李建平暗示。

　　作为一个交融开展的综合性经济形状，高空经济不只包罗丰硕的产物范例、多样的使用处景，还意味着庞大完好的财产链条。如上游财产制作的工程保险、义务险、不测险；中游航空器制作的产物义务险、宁静消费义务险、航空器试飞保险等；下流使用效劳中触及的航空器运营保护、相干职员义务不测等均需求保险保证，如航空器保险、圈外人义务险、货运险、飞手不测险、维修人义务险等职业义务险、收集宁静保险等。

　　“法令轨制的健全和科学手艺的开展是无人机保险行业开展的基石。同时，也需求社会各方面作出呼应。”李建平倡议，夯实开展无人机保险的根底，一是要放慢相干义务轨制建立，订定天下性的羁系轨制、操纵员的培训请求等。二是保险行业和国度相干政策要互相共同，包罗羁系轨制下的保险产物的开辟，和保险行业本身订定承保请求等。（记者 杨然）

　　乘着科技前进和政策利好的春风，我国高空经济正在快速开展。好像汽车上路有车险、民航客机有航空险一样，跟着高空经济举动愈来愈频仍，其对保险保证的需求也愈加兴旺。

　　产物胜利得到市场承认后，更多的售后成绩也相继而来。“相较于消耗级的航拍机，农业无人机的炸机率比力高。”极飞科技安徽阜阳经销商孙威报告记者，一方面农业无人机的功课情况比力庞大阜阳特产一览表，固然不简单发作人伤变乱，却简单碰着树木、电线杆以至是高压线；另外一方面农业无人机的负荷载重、利用频次、连续功课工夫都远高于航拍无人机，因而毛病率也更高。

　　高空经济正在展示出宏大的市场潜力。赛迪参谋本年4月公布的《中国高空经济开展研讨陈述》显现，2023年中国高空经济范围达5059.5亿元，增速33.8%；2023年中国eVTOL财产范围达9.8亿元，同比增加77.3%。停止2024年2月尾，中国高空经济范畴企业达5.7万家。

　　当前，高空飞翔器产物义务尺度订定不敷成熟。无人机的机身险与产物不变性之间存在很强的干系，但行业内产物范例多样、质量差别一，形成保险产物的义务设想缺少根底。本年6月，我百姓用无人机范畴首项国标《民用无人驾驶航空器体系宁静请求》正式开端施行。“不像汽车颠末上百年的开展曾经有了许多行业尺度，好比汽车出厂时必需颠末宁静碰撞测试，对车身构造也有请求。如今无人机每一年都出新品，当新品立异迭代力度太大的时分，就会呈现保险跟不上的状况。”艾海鹏说。

　　虽然看到高空经济保险的宏大开展潜力，但保险公司仍不敢冒然出场，这背后有很多客观缘故原由。“保险遵照大数法例，成熟的保险产物需求大批的同质风险数据作为根底。而高空经济范畴临时没有充足可用的数据，相干的法令法例也不完美，因而高空经济保险在产物设想、订价、理赔等方面都面对着较大的应战。”陆入成说。

　　我国各地无人机财产开展差别较大，很多省市订定了本人的产物尺度和羁系轨制，这能够招致对变乱处置的成果差别大概惹起争议。别的，无人机保险还能够触及数据代价评价成绩。“无人机在空中拍摄获得的数据，怎样评价其代价，也是将来无人机保险所面对的成绩”。李建平说。

　　据理解阜阳颍上县群众当局，中国人寿团体旗下财险公司连续展开无人机保险相干营业，已正式报备无人机保险主险条目及一系列附加险产物，次要为警用法律、消防救济、电力巡线、测绘、植保等范畴无人机使用供给保险保证。在无人机强迫义务险施行、高空经济被肯定为计谋性新兴财产之际，中国人寿财险公司抓紧展开产物开辟事情，已上线个附加险，与主险配套满意客户全方位保证需求阜阳颍上县群众当局，同时按照市场需求主动停止新产物开辟事情。中国人寿财险下一步将理解高空经济财产形式，从财产基地建立、产物研发、产物运营、产物维修等多环节动身，以消费厂商为出发点探究为高空经济客户各环节供给一揽子处理计划。

　　“高空经济相干保险营业次要集合在中下流。今朝，上游正在蓄势开展，中游已开展到必然范围，具有部门保险需求，而下流使用处景设想空间极大，具有较大潜力，将是将来存眷的重点。”该卖力人暗示，高空经济上中下流触及行业范畴、客户群体浩瀚，对保险公司而言，针对差别的行业、企业，必需以综合性、全程效劳的理念阜阳特产一览表，供给保险处理计划。

　　“我们期望相干部分能进一步明白细化《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》的配套施行细则，便于推行落实。同时，期望行业和羁系部分多构造相干交换培训，让保险人都有时机为高空经济开展奉献更多力气。”中国人寿财险特别风险营业部相干营业卖力人暗示。

　　“高空经济保险不但是无人机保险，但今朝的重点还是无人机保险，并在日趋多元化的立异使用处景驱动下进一步丰硕相干保险产物供应。比方，针对如今高空物流、载人的热门，开辟无人机运输、无人机货运等险种。”中国人寿财险特别风险营业部相干营业卖力人说。