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　　郑阜高铁覆盖郑州市、许昌市、周口市、阜阳市。设有郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站。

　　两条高铁线的同时开通，标志着阜阳跨进了“高铁时代”。这是阜阳高铁的“第一笔”，更是安徽市市通高铁的“最后一笔”阜阳话荆棘是什么菜。

　　牛肉馍为亳州市谯城区特有的小吃，清真食品。它以上好的黄牛肉为主料，佐以粉丝、葱、及多味中药材配料，色泽金黄、外脆里嫩。熟透的牛肉馍外壳油亮亮、光灿灿的，入口时能发出脆响的声音中国美食介绍资料，里面的馅儿分多层，层层鲜嫩而不油腻。

　　格拉条，堪称阜阳人的意大利面，阜阳特有的一种食物。相传与苏东坡有关，颇受阜阳人喜爱，在大街小巷都能吃到阜阳市特色美食照片。这种食物需要将各种佐料均匀搅拌，所以就被称为“格拉条”阜阳话荆棘是什么菜。因其颜色金黄、面形粗壮，也叫“金条面”。

　　淮南牛肉汤选用几十种滋补药材及卤料按一定的比例经传统工艺炮制，久经熬制而成阜阳火车站小吃，清香可口，不黑汤，喝多不上火，再配以粉丝和千张，是江淮一带家喻户晓的名小吃。

　　“肥东到肥西，买只老母鸡”，合肥肥西老母鸡全国闻名。炖煨的老母鸡是当地的“本鸡”也就是土鸡，选料隔年麻黄鸡，小火久炖，精华都融在了浓汤里，汤醇味厚。鸡汤被端上桌后揭盖，清香四溢，再配上最新鲜的蔬菜，原滋原味的体验最唯美。

　　绩溪一品锅，又名胡适一品锅 ，农家菜，发源于安徽省绩溪县上庄。口味：咸鲜微辣，鲜嫩可口。文人梁实秋先生品尝了“一品锅”之后，对此菜大加称赞。曾撰文做了详尽描述：“一只大铁锅，口径差不多二尺阜阳市特色美食照片，热腾腾地端上来，里面还在滚沸，一层鸡、一层鸭、一层肉、一层油豆腐，点缀着一些蛋饺，紧底下是萝卜、青菜，味道好极”。

　　“全长795 公里，途经豫皖浙三省——备受期待的商合杭高铁是联系中原、江淮与长三角的重要交通干线，也是安徽境内最长的高铁，被誉为“华东第二通道”。记者独家采访了来自中铁第四勘察设计院集团有限公司的商合杭高铁总体设计负责人徐保红，揭晓商合杭高铁背后的故事。

　　“寿县、含山、柘皋、郎溪这4个站点原先在设计方案中是没有的，都是后来地方政府为了带动当地经济发展而争取到的。”徐保红告诉记者，特别是柘皋站的设立阜阳火车站小吃，直到2015年商合杭高铁全线动工前才最终确定，是为了配合合肥市政府打造合肥东部合巢新城，最终考虑多方因素才增设的。

　　商合杭高铁全线新建最大高铁站阜阳西站的设立也是颇费一番周折。从运输组织和运输效益来看，原铁道部一直倾向于将老阜阳站扩建并站设置高铁站，但阜阳市从带动城市向西发展、建设综合交通枢纽的角度出发，坚持要在紧邻阜阳机场东侧、远离市区的位置设站，“高铁开通带来的经济效益是巨大的，从长远角度来看，这对于阜阳扩大城市规模、建成综合交通枢纽具有重大意义。”

　　徐保红告诉记者，商合杭高铁全线共引入商丘站、水家湖站、合肥北城站、肥东站、巢湖东站、芜湖站阜阳市特色美食照片、宣城站和湖州站等8座既有高铁车站，在高速运转的车站下作业，施工、运营安全风险空前阜阳火车站小吃，“比如扩建肥东站时，就采取了停止办客的办法来保证施工安全；而芜湖站、宣城站不可能停止办客阜阳市特色美食照片，我们就利用铁路天窗时间争分夺秒，凭借丰富的施工经验和严格的管理，才顺利通过了前所未有的考验。”目前，除湖州站外的各车站引入工程已全面完成。

　　“在技术创新上，商合杭高铁取得了多项世界第一。”徐保红自豪地说，商合杭高铁新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。其中，裕溪河特大桥324米主跨是世界上目前跨度最大、设计速度最高（时速350公里）的无砟轨道高速铁路桥梁；淮河特大桥主跨228米连续刚构拱则是目前世界上跨度最大、设计速度最高的无砟轨道高速铁路连续刚构拱桥；芜湖长江公铁大桥是世界上首次采用了高低塔的斜拉桥；商合杭高铁工程还在我国首次采用防护棚洞下穿世界上电压等级最高的特高压电力走廊，从面避免了迁改特高压电力线路对整个华东电网的影响，也确保了商合杭高铁建设工期。

　　商合杭高铁贯穿我省南北，途经多个自然保护区、文物保护区。徐保红说，为了避免拆迁巢湖大力寺，商合杭高铁采用了水底隧道的方式下穿大力寺及力寺水库。

　　位于含山县的太湖山隧道是商合杭高铁全线最长的隧道，为了避免在太湖山国家森林公园挖掘以及破坏关山口水库水源保护区，商合杭高铁采用了3.6公里全地下方式穿过断层密布、岩溶发育的太湖山，“开挖工法最多，施工难度极大。”

　　为了避免影响宣城野生扬子鳄栖息地，商合杭高铁采用展长线路的方案进行绕避。此外，全线还绕避了八公山省级风景名胜区、多个国家级地质公园和森林公园。

　　值得一提的是，商合杭高铁全线在开挖施工完毕后，将弃土场还原成绿地，“我们根据当地需要，种上绿植或茶树。”这一举措还成为全国铁路建设的典范和样板工程。

　　徐保红介绍说，商合杭高铁一路衔接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等6条既有和郑阜、皖赣新双线等两条在建高速铁路，并与规划中的京港高铁京雄商段、阜九、亳蚌、淮蚌、阜淮、巢马、宁宣、宣绩、沪苏湖和湖杭等10条高速铁路、城际铁路相连，连接商丘阜阳火车站小吃、阜阳阜阳市特色美食照片、合肥、芜湖和杭州5个铁路枢纽，是我国高速铁路、客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目阜阳火车站小吃阜阳话荆棘是什么菜。桥梁比例高、车站密集是商合杭高铁的两大特点。

　　商合杭高铁是我国中原、华北和江淮地区至长三角的重要客运通道，合肥以南又是浙江和皖中南地区至川渝鄂的一条重要客运通道中国美食介绍资料，是华东地区南北向继京沪高铁之后的第二条高速客运通道。

　　徐保红是河南新乡人，曾参与过京沪高铁的规划和设计。早在2001年，徐保红接触京沪高铁项目时就来过安徽阜阳话荆棘是什么菜，与安徽结下了不解之缘。徐保红告诉记者，自从2012年负责商合杭高铁总体设计后阜阳火车站小吃，他又断断续续在安徽待了近8个年头。

　　徐保红说，曾经有半年的时间，他几乎“泡”在了安徽，“差不多一个月只能回去一次。”安徽成了他名副其实的第二故乡。“这条高铁的开通对安徽来说意义非凡，特别是阜阳的城市地位将大大提升。”徐保红说。