十大最火爆的面食争创特色美食街区

　　文昌阁单元规划范围北抵延安东路、东临宝山北路，南至中山东路，西靠中华北路

　　文昌阁单元规划范围北抵延安东路、东临宝山北路，南至中山东路，西靠中华北路。单元规划用地面积约91.47公顷，建设用地91.26公顷，其中城市更新用地约53公顷。单元建设容量控制在348.88万平方米，其中保留修缮157.84万平方米，超出拆除99.63万平方米，新建169.04万平方米，微改22万平方米。综合容积率3.8，规划人口36400人。

　　根据《方案》，贵阳将按照国家示范步行街标准争创特色美食街区，结合人民大道及核心商圈的打造，围绕省府路、文昌阁、甲秀楼、阳明祠、电台街、王家巷等历史遗承、文化遗产，规划建设、改造提升1条达到国家级示范标准的步行街，充分展现贵阳历史文化、传统特色十大最火爆的面食、商业品牌。

　　一看这个规划，真的很、很丰满。但现实一想，又比较骨感，毕竟看见这一片密密麻麻的房子，就算是深圳旧改王气势汹汹冲过来，算完账后也得乖乖跪下喊“霸霸”，所以项目推进一直很缓慢争创特色美食街区。

　　上个星期，写了一篇小爆文《2号线开通，但该吐的槽一个都不能少~》，里面分析了贵阳地铁客流不太强的四大因素，其中第一、二、四点，大家各有各的看法，各有各的想法。

　　但是对于文内提出的第三点，几乎所有的人都和我一起达成了共识，那就是：贵阳严重缺乏一个顶流王炸级的商圈，用来提升地铁客流。

　　为什么贵阳地铁的客流强度不大？其实还与城市商业发展有关。纵观国内客流量巨大的站点，一个重要原因就是连接了核心商圈、步行街或者标杆商业体。比如广州天河、南京新街口、成都春熙路、重庆观音桥、南宁万象城、昆明金马碧鸡坊……

　　在贵阳十大最火爆的面食，这一块真的是短板。首先是城市商圈问题，经过多年的城市发展、更迭，你说贵阳现在的核心商圈在哪里？

　　喷水池？现在的几个商业体体量偏小，难以承载这个重任，而且中华路还是一条车行道。商业聚合效应有限。

　　世纪金源？虽然贵为贵阳商业收入NO.1，但更多的还是世纪城及周边几个住宅区的业主过来消费，并不能说是一个城市级商圈。更何况最近的地铁站茶园站，距离商业体还挺遥远。

　　花果园？嗯，这可能真是贵阳现在人气最旺的地方，但下面的地铁是3号线，距离开通还早。而且宏X城骚操作一波接一波，你永远不知道下一个签约的大咖到底是谁？贵阳街、海豚广场更是命运多舛，无法判断……

　　总之十大最火爆的面食，贵阳现在真的木有一个城市中心王炸级商圈能带来巨大的地铁客流，你总不能说中山西路站网红街就能代表贵阳的商业发展水平吧？

　　顶流商圈，步行街必然会是一个非常重要的设施。从2000年说到2021年，步行街是贵阳商业永远的“痛点”。

　　首先咱们得搞清楚步行街是用来干嘛的，就是用来体现城市独特风情嘛。现在的城市新区，清一色的宽大马路、清一色的高楼大厦、清一色的公建……但就是少了那估计“人情味儿”。如果把路牌摘掉，你可能根本分不清到底是哪个城市。

　　假设你有个外地大城市的好朋友来贵阳玩耍，你会不会选择带他去参观观山湖区的城市繁华？我估计是不会的，都9021年了，你总不好意思再给别人炫我们马路宽、高楼多吧？尬不尬啊~

　　肯定优先选择在其他城市看不到的风情去参观，对不对？比如黔灵山的猴子、比如花溪的十里河滩、比如青岩的猪脚、再比如宇宙神盘花果园的“白宫”和万人广场舞。

　　上海南京路、南庙、成都宽窄巷子、广州上下九、重庆解放碑、哈尔滨中央大街……这些地方无一不是承载了城市的历史、文化、故事的知名地点。

　　有历史就有故事，有故事就有文化。如果步行街在一个没有历史沉淀的地方，那这个步行街的趣味性就大大降低咯。对于外来游客的吸引度，也会大大降低。

　　举个栗子，成都本地人（除了拍抖音那些网红）争创特色美食街区，有几个人闲着没事去春熙路逛街的？大部分都会选择距离自己家近的购物中心去耍。

　　城市步行街是城市窗口，承载的是对游客输出城市历史、文化和风情的任务。所以对游客的便利程度，特别是交通便利程度会是一个非常重要的考核指标。

　　想象一个场景：游客从高铁站出来，拖着行李箱带着孩子坐上地铁，再转乘公交，继续步行一公里才能到达步行街……心里不骂娘才怪，接下来肯定就是在朋友圈和微博疯狂吐槽。

　　所以，步行街的公共交通可到达性很重要。特别是对于现在的大城市来说，最好有从机场、高铁站直接坐地铁能到达的步行街，才是友好的步行街。

　　可惜的是，在城市发展过程中，贵阳老城核心区现在很难找到能满足以上三个特征的独特性的步行街区域，能够向游客充分展现贵阳的历史文化风情。所以贵阳老城区在旅游上，更多的还是只能成为一个中转站、集散地，游客走马观花的路过就算。

　　距离文昌阁最近的地铁站是省医站，直线米，已经很远咯。而且文昌阁这一带，地形高差复杂、拆迁难度极高、建设成本极大…如果要在这里建设代表贵阳的王炸级步行街，我认为难度真的太大太大了。

　　毋庸置疑了嘛，中华中路都不是老城核心区的话，那贵阳就没有老城核心区了。可以说这里就是核心区中的核心区，什么一环路……到一边自己玩儿去。

　　“喷水池”原名“铜像台”，位于贵阳市北门桥畔约15米处，因铸造有周西成一尊铜像而得名。约1933年开始筹建，历时两年半时间，于1935年夏建成。

　　还是毋庸置疑，狭“喷水池”和“大十字”两大重量级选手的中华路，到现在依然是贵阳市最重要的名片。历史悠久、商业发达、逼格又高，中华路在很长一段时间内，都是贵州“第一路”。

　　无论是坐飞机、坐高铁，一到贵阳立马就可以在不到20分钟内到达此处。我想不出贵阳还有哪里的公共交通便利程度可以与之匹敌的。

　　看上面的图，在我的设想中，“中华路步行街”的起点位于喷水池的这个苏宁与贵阳饭店这一端。把延安路东西向的通道还是留出来，不影响东西向的通行。

　　“中华路步行街”的终点，考虑设置在大十字广场与贵阳壹号THEONE的那里。同样把中山路这一条东西向车行道保留，不影响东西向通行。

　　在东侧，建议把富水路和文昌路两条单行线路全部再恢复成双行线路十大最火爆的面食，现在老城区这一边的地铁基本上修完了，没太多必要继续保留这两条道路的单行通行。恢复成双行线路后，可以满足更多的车辆南北向通行需求。

　　而“中华路步行街”的区域内，太平路、勇烈路、省府西路等道路，都会作为支线封闭。也就是在设想中，中华路步行街的南门在大十字广场这里，北门在苏宁电器那里，西门可以考虑在与人民大道接驳的省府西路或者太平路，东门设置在与富水路接驳的省府西路口。

　　经过多年的疏老城、建新城，其实老城区的交通负担已经没那么大。现在把中华路改造成为步行街，或许正当其时。

　　看上面的图，“中华路步行街”范围内目前的商业体有这么些：国贸广场、南国花锦、苏宁电器、国美电器、百盛商场、时代广场、贵阳壹号THEONE、中山西路地铁站网红街、大十字地下商业十字里。

　　这么一看，还是很OK嘛。短短的几百米范围内，竟然有这么多商业体，虽然没有一个标杆性的购物中心。但是胜在集中，有人气啊。

　　而且如果考虑搞成步行街，那一定是会再做商业提升的嘛。可以把太平路、大同街、省府西路、勇烈路这些道路周边的商铺进行全面改造优化，不仅是外地游客过来逛起很有意思，就连本地玩家也可以找到各种新鲜感。

　　第一、是传说中的人剧改造项目。很早之前中天曾经做过一版规划设计，当然已经搁置很久，现在未必不能再捡起来。

　　第二、大十字广场考虑动一动？我曾经在工作日、休息日，早中晚都观察过大十字广场的使用情况。说真的效率很低，大部分时间也就是路人休息一下，还有就是变成了老头铲格罗和老太跳广场舞的圣地。

　　城市中心这么一块好地方，就只能干这个？我们常常说土地寸土寸金，但有时候对土地的浪费也是触目惊心。

　　在上一个世代，修个漂亮广场是潮流，但现在真的可以考虑再次提高它的使用效率。你说修个地标性购物中心难度大，那改造改造加一点商业设施进去，也不是不可以嘛。

　　为什么我说文昌阁那里很难，因为一是商气有限，更关键的是改造难度太大。因为缺乏基础，要改造基本上就只有推翻重来。

　　而推翻重来的成本太高，还不如基于现在的商业体进行提升改造。“中华路步行街”的设想，基本上不会有大量的拆迁，而只是基于现有商业体的改造。

　　不论是立面改造，还是招商提升、或者是新建商业综合体项目，都是财力有限的贵阳可以承担的。关键是提升改造的过程中，主体平台公司未必不能留存一部分很优质的经营资产，未来带来源源不断的现金流。

　　我记得小时候，最喜欢去中华路逛街。因为有最好吃的美食，最潮流的衣服、最有趣的骑楼、也有最逼格的逛街体验。

　　根据贵州省政府最新发布的《关于加快推进以人为核心的新型城镇化的意见》，实施“强省会”五年行动，到2025年贵阳城区常住人口突破500万、地区生产总值达到7000亿元以上争创特色美食街区、首位度提高到27%以上，高新技术企业突破2000家，各类总部企业达300家以上，经济总量和科技创新能力在省会城市中实现赶超进位。