阜阳字图片文化局人员名单阜阳历史名胜古迹

　　位于皖西北的阜阳市，是全国著名的劳务输出发源地之一，而作为全国重要的农民工输出大站文化局人员名单阜阳历史名胜古迹，阜阳火车站随着时代的发展，规模不断扩大，同时也记录了几十年来外出务工人员的出行记忆

　　位于皖西北的阜阳市，是全国著名的劳务输出发源地之一，而作为全国重要的农民工输出大站文化局人员名单阜阳历史名胜古迹，阜阳火车站随着时代的发展，规模不断扩大，同时也记录了几十年来外出务工人员的出行记忆。

　　这张照片拍摄于1970年10月1号，当天阜阳第一条铁路濉阜铁路建成通车，照片上就是火车驶进阜阳火车站的场景。

　　原阜阳车务段团委刘学斌：那时候非常激动，阜阳当时有几万人来这看火车文化局人员名单，当时通车设备非常简陋，阜阳站没有站房，搭个席棚子接车。

　　从1970年通车一直到70年代末，阜阳站仅开行客车2对，货车4对，年发送量只有1.2万人次。进入上世纪80年代，随着农业产业结构的调整，大批农民开始走出家门外出务工。每到春运高峰，阜阳站列车严重超员，不堪重负。

　　原阜阳车务段团委刘学斌：特别是春运期间客运高峰，广场上人山人海阜阳历史名胜古迹，买不上票走不掉，买了票上不去车，这都是常事儿。各个列车都超员，从下面捧着（人）往车窗里面送阜阳字图片，能上一个就多上一个文化局人员名单，当时就挤到那个样。

　　与外出人口的旺盛需求相比，铁路运力显得严重滞后。为彻底改变农民工外出乘车难的问题，1997年京九铁路开通运营，阜阳成为五条铁路的枢纽，阜阳站也升格为京九线上的一等站之一，从阜阳乘车可以直达长三角、珠三角地区阜阳历史名胜古迹。而此时，阜阳外出务工人数从每年三四十万增加到了80多万。

　　旅客：我们（上世纪）90年代出去打工，都是蛇皮袋、编织袋，大包小包扛着提着，就往火车上奔啊。能买到票坐上硬座就很满足了。

　　进入新世纪，阜阳火车站加速了发展的步伐。2008年阜阳站扩能改造完毕，2009年底京九铁路电气化改造工程竣工，阜阳铁路运能有了进一步提升。春运期间，阜阳站最高时曾出现过十万务工大军同日出行。

　　阜阳火车站客运车间高级值班员李玲玲：这几年感觉民工不再只是坐火车出行阜阳字图片，有些人开私家车，拼车、组团回家，还有不少人随身带着笔记本电脑。现在都是精神饱满地出来文化局人员名单阜阳历史名胜古迹，那种幸福感就洋溢在脸上。

　　不久后，随着商合杭、郑阜等高铁的陆续建成通车，阜阳也将进入高铁时代，旅客的出行会变得更加方便快捷。