阜阳非物质文化遗产富阳民间艺术

　　京九高铁线路图 ，阜阳至黄冈段

　　京九高铁线路图 ，阜阳至黄冈段。 其中的黄冈南线日开工。（注：黄黄高铁是京九高铁、武杭高铁的共用路线。）

　　据媒体之情报道的消息，京九高铁阜阳至黄冈全长324公里。近年来，与该项目相关的北京至商丘、商丘至阜阳、昌九城际、昌吉赣城际、赣州至深圳客专等项目都已建成或已开工建设，仅剩阜阳至黄冈段未开工建设。

　　阜阳至黄冈段将成为京九高铁西线方案的最后一段（东线方案途经合肥），是打通京九客运专线大通道的重要环节，是大别山地区连接环渤海、珠三角等地区的重要快速铁路，对完善国家铁路网具有里程碑式的意义。

　　京九高铁阜阳至黄冈段，途经安徽、河南、湖北三省，12个县市，覆盖区域国土面积55819平方公里，惠及人口2500万人。

　　阜阳站、阜南东、固始西、潢川东、光山南、新县东、麻城、新洲、黄冈、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅。

　　阜南县终于要建高铁啦！身为阜南人，小编甚是激动，以后回家就方便多了，待阜南县高铁建成，阜阳就全面实现了县县通高铁，祝贺大阜阳！

　　近日，国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。2035年，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右富阳民间艺术，20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达；到2050年，建成更加发达完善的现代化铁路网。

　　根据2019年最新人口统计，阜南县户籍人口173.6万人，刚好符合未来50万人口以上城市要通高铁的要求！

　　建设以高铁主通道为骨架、区域性高铁衔接延伸的高铁网：实现省会城市和50万人口以上城市高铁通达，相邻区域省会间基本实现3小时高铁圈。

　　建设以普铁干线为骨架、区域性普铁衔接集散的普铁网，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区。

　　在经济发达、人口稠密的城镇化地区统筹规划建设城际和市域（郊）铁路阜阳非物质文化遗产，优先利用高铁、既有铁路通道资源服务城际、市域客运需求，形成城市群内2小时城际交通圈，都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈。

　　按照“零距离”换乘要求，打造一批以铁路客站为中心的综合客运枢纽，按照“无缝化”衔接要求，打造一批以铁路物流基地为中心的综合货运枢纽。

　　《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出阜阳非物质文化遗产，2020年，高铁覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市，铁路等基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。

　　此外，颍泉交通同步跟进发展！俗话说“要想富先修路”，颍泉未来的交通前景不容忽视，阜阳第二座高铁站或将落址。

　　阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响报告书，报告书中有一个淮北至宿州至阜阳城际铁路（双堆集至阜阳西段）车站分布表引起了小编的注意。

　　由表格得知，全线座，分别是：双堆集站、蒙城站、利辛站、新阜阳北站和阜阳西站。新阜阳北站与阜阳西站相距约14.67KM，不难猜出新阜阳北站就是最近一直备受关注的颍泉北站了~

　　果不其然，报告的后面就标注了颍泉北站（即新阜阳北站）的平面布置示意图……据报告内容得知，新阜阳北站位于阜阳市西北侧、颍泉区中北社区北侧，颍河南侧，距颍泉区政府约10KM。

　　车站为高架站，南北向布置，设到发线m，采用“两台夹四线”站型，受站坪长度限制，本站两侧不设置渡线座，设旅客地道一处。

　　根据《阜阳市2020年重点项目计划》，2020年我市安排重点项目1385个，年度投资1858.6亿元，其中明确提到“淮宿阜铁路颍泉北站”项目，开展前期工作。

　　6月10日至12日,省发改委组织召开阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路可行性研究报告审查会。据悉，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路项目可研报告已通过中国铁路上海局集团公司初审~用地、规划等专题材料也已报相关主管部门，这也标志着该项目前期推进工作取得实质性进展！

　　阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路建成后，将进一步完善皖北地区铁路网布局，皖北城市将融入北京、上海“3小时生活圈、经济圈”。同时，亳州市蒙城、利辛两县不通铁路的历史将会改写。

　　目前，省铁投公司正在组织相关单位加快推进项目前期工作，下一步将根据省发改委工作安排，协调省直有关单位、地方政府、设计单位，加快推进各专题报批工作，力争项目早日开工建设阜阳非物质文化遗产。

　　阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路，也就是淮北至宿州至阜阳城际铁路，是国家《中长期铁路网规划》《中原城市群发展规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点建设项目。

　　该线路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通富阳民间艺术，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。形成徐州~淮北~阜阳方向、蚌埠~阜阳方向运输通路。

　　另外，安徽省2020政府工作报告明确今年将全线贯通商合杭高铁，开工建设阜阳一淮北铁路（淮宿阜铁路），淮宿阜城际铁路是皖北城市群衔接胶东半岛地区，沟通长三角地区的便捷快速通道，也是促进沿线地区资源开发的重要基础设施。

　　根据目前高铁数量来看，阜阳未来将建设13条高铁线路，阜阳目前已经成为我国中部唯一拥有13条高铁、城铁的非省会城市。

　　经上海、南京、蚌埠、阜阳、周口、漯河、洛阳、运城、延安、吴起、吴中、银川等地市。计划2020年前开工，2025年建成通车。

　　经阜阳、六安、安庆、景德镇、鹰潭、抚州、瑞金、梅州、潮州、汕头等地市。已列入国家中长期铁路网规划，争取“十三五”尽快开工建设。

　　作为京港(台)通道的重要组成部分，已列入国务院批准的《中长期铁路网规划》，发改基础〔2016〕1536号，目前未明确建设时间)

　　蒙城—阜阳段(《中原城市群皖北地区城际铁路网规划》待国务院批复，预计2020—2023年建设)

　　(阜南—霍邱—寿县—淮南—蚌埠—五河—淮安)阜南—蚌埠段(《中原城市群皖北地区城际铁路网规划》待国务院批复，预计2023—2030年建设)！

　　驻马店—临泉段(《中原城市群皖北地区城际铁路网规划》待国务院批复，预计2030—2050年建设)

　　该条铁路是我市“米字型”铁路的重要组成部分。2016年，国务院批复《中原城市群发展规划》，该规划指出“稳步推进邓州至南阳至驻马店至阜阳等铁路建设”。

　　北到北京、雄安，南到香港、福建，再加上正在修建的商杭高铁、郑阜高铁以及规划的驻马店-阜阳-蚌埠、阜阳-淮北-徐州等多条高铁、城铁项目，阜阳将成为全国重要的高铁枢纽站!

　　2019年9月17日，安徽省铁路投资有限责任公司委托中铁上海设计院集团有限公司，开展淮北至宿州至阜阳城际铁路，双堆集至阜阳西段环境影响评价工作。

　　根据环评公示信息，淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。

　　共6个方向5条普速铁路以及在建的商合杭(商丘至合肥至杭州)、郑阜(郑州至周口至阜阳)2条高速铁路接入，铁路运营里程约300公里。

　　(编组站)、阜阳西站(漯阜铁路一般中间站)、阜阳站、颍南站、在建高铁阜阳西站(建成后定名)等，与相邻的徐州、郑州、合肥、武汉等枢纽构成辐射状，是全国六大路网性枢纽之一，在全国铁路网中具有重要地位。

　　结语：阜阳今年发展爆棚！尤其是交通方面，颍泉、阜南接连传出要建设高铁站的喜讯阜阳非物质文化遗产，未来阜阳人出行将更加便捷，期待我大阜阳的完美蜕变！