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　　1958年2月8日，阜阳颍河控制闸工程完工，并于1959年6月25日完工验收

　　1958年2月8日，阜阳颍河控制闸工程完工，并于1959年6月25日完工验收。为确保工程顺遂完成，阜阳县建立了特地的批示部，变更四万多名民工到场建立，同时获得省水利厅在设想和物质方面的撑持。受限于其时的手艺，颍河闸的建立采纳高山起闸的方法，从头开挖引河，使原河流取直。

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　　东湖路位于阜裕大桥北侧下桥处，是一条工具走向的门路；颍滨路则位于阜裕大桥北侧桥下，沿颍河延长，整体也呈工具走向，向北绕行并环绕海亮江湾城小区西侧。此次封锁施工的范畴恰是东湖路与颍滨路向北绕行路段的穿插口。记者于3月22日在现场看到，该路口已施行封锁，并在路口的东侧及南侧设置了施工围挡，全部封锁地区位于颍河闸现闸南侧。

　　2月中旬阜阳小吃，该工程已完成施工招标，今朝施工单元已进驻现场，颍河闸重修工程行将正式开工阜阳小吃。“此次封锁地区恰是颍河闸重修的施工地区，为确保施工宁静温顺遂停止，需对施工地区停止封锁。在施工前，施工单元还需完成施工便道、项目部建立等前期筹办事情。”市水利局相干人士引见。

　　别的，按照阜阳都会计划，老闸址四周将新建一座高档级都会交通桥。今朝，新桥建立前的计划设想、施工图设想等事情正在紧锣密鼓地停止，估计年末新桥开工。

　　74岁的宁师长教师对颍河闸的影象则更加共同。他小时分常常在闸上游玩，最喜好的就是闻汽车排放的汽油味。在谁人年月，车辆稠密，气油味对他来讲非常别致阜阳到淮南多远。他还记恰当时大人们常说的一句话：“颍河闸咋能建这么宽，这不是华侈吗？”但是跟着时期的开展，车辆愈来愈多，颍河闸北侧的桥也显得愈来愈窄，经常发作堵车征象。

　　此前，颍东区生态情况局已公示了《颍河阜阳闸重修工程情况影响陈述书》的受理状况，明白颍河闸重修工程将于本月开端施工筹办，估计至2027年6月竣工。该陈述指出，新闸将位于近况老闸下流220米处，属于大（2）型水闸，工程等别为Ⅱ等阜阳小吃。新闸建成后，将撤除原有老闸及交通桥。

　　阜阴文史学者周世忠曾到场编纂《阜阳地域水利志》。他引见，颍河闸的建立次要基于几方面考量：颍河因时节变革，航运经常受阻，且汛期水势澎湃，船只易遭变乱；阜阳地域交通未便，住民过河需依靠摆渡，急需建立便利的桥梁。

　　颍河闸作为新中国建立早期阜阳水利三大工程之一，被列入阜阳专区第二个五年方案，见证了阜阳半个多世纪的开展变化。

　　现年88岁的朱大爷回想，他小时分过河需求搭船，从三里湾一带动身，前去河对岸。在他二十多岁时，阜阳河东建起了钢铁厂，他曾在那边事情过一段工夫阜阳到淮南多远。当时颍河闸曾经建成阜阳小吃，成为他天天上上班的必经之路。固然其时阜阳城区尚小，颍河闸一带较为荒芜，但这座陈腐的修建却给他留下了深入的印象。

　　53岁的吴密斯则记得，她七八岁时因脚气严峻，遵从邻人的偏方，曾在父亲的伴随下来到颍河闸下方，双脚踩在河滨的污泥里“沤脚丫”。当时她仰视颍河闸，以为它雄伟壮观阜阳小吃。现在再看这座闸，固然已显局促，但在她心中仍然具有特别的意义。

　　备受市民存眷的颍河阜阳闸（颍河阜阳控制闸）重修工程行将启动。3月18日，市水利局与市交警支队结合公布通告称阜阳到淮南多远，自3月20日起，东湖路与颍滨路穿插口将进举动期三年的全封锁管控。

　　“因为东湖路至颍河东岸即止阜阳小吃，且颍滨路仅为一条辅路，因而封锁这个路口对市民通行影响不大。”市水利局相干人士暗示。