阜阳到淮南高铁阜阳碧桂园翡翠天境阜阳人力

　　作为具有超800万生齿的劳务输出大市，阜阳（市）具有长三角和华夏都会群“双桥头堡”的区位劣势，国度计谋交汇叠加，是长三角一体化和中部地域高质量开展地区重点都会、淮河生态经济带和华夏都会群地区性中间都会阜阳人力

　　作为具有超800万生齿的劳务输出大市，阜阳（市）具有长三角和华夏都会群“双桥头堡”的区位劣势，国度计谋交汇叠加，是长三角一体化和中部地域高质量开展地区重点都会、淮河生态经济带和华夏都会群地区性中间都会阜阳人力。今朝，阜阳已构成至亳州、淮南30分钟交通圈；至合肥、商丘1小时交通圈；至南京阜阳碧桂园翡翠天境、郑州2小时交通圈；至姑苏、杭州3小时交通圈；至上海4小时交通圈。从铁路统计数据看，阜阳西站投运4年间，阜阳市高铁出行占比已由运营早期的三成上升至今朝的五成多阜阳碧桂园翡翠天境，（安徽）省内高铁客流比拟运营早期，增加近七成。商务、旅游、门生、务工等差别人群愈来愈多的偏向于高铁出行。

　　从客流去处看，本年以来，由淮南及周边临近地域去往上海阜阳人力、杭州、南京、合肥等长三角都会群中间、副中间都会的客流比率明显提拔，已占5座高铁车站整体客流的五成以上。今朝，仅淮南南站逐日发往省会都会合肥的高铁列车就到达60趟，顶峰时段均匀每10分钟就有一趟去往合肥的高铁列车，极大便利了省内通勤。

　　两线成为豫皖两省间互联互通的快速客运通道，也使华夏、皖北多地与东南内地地域间的联络更加严密。

　　卖力淮南南、寿县、凤台南、颍上北等5座高铁车站运营办理的淮南西直属站营销科科长周云凤引见，本年“10·11”调图后，5座高铁车站日均开行游客列车91.5对，列车开行数目较京港高铁商合段阜阳碧桂园翡翠天境、郑阜高铁运营早期增长了三成；停止11月尾，5座高铁车站年发送游客逾450万人次阜阳碧桂园翡翠天境，较之前客发量最高的2021年同期多发送游客109万人次，增幅超三成阜阳碧桂园翡翠天境。

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　　2019年12月1日，京港高铁商合段阜阳人力、郑阜高铁同日开通运营。京港高铁商合段设商丘、商丘东、芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、水家湖、合肥北城等13座车站；郑阜高铁设郑州航空港（原郑州南）、许昌北、鄢陵、扶沟南阜阳碧桂园翡翠天境、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站，两线别离引自河南省商丘、郑州两市，于安徽省阜阳西站交汇。两线开通运营后，安徽阜阳市、亳州市接通高铁，安徽省16个省辖市局部完成动车灵通。

　　阜阳北直属站营销科科长储茂高引见，京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营4年来，芦庙、亳州南、古城东、太和东、界首南、临泉、阜阳西等7座管内高铁车站已宁静发送游客逾2800万人次，相称于阜阳、亳州地域住民人均往复出行1次还多；高铁开行频次也由运营早期的58.5对，加密至今朝的198对。别的，阜阳西站4年明天将来均发送游客已打破1万人次。