淮南到阜阳高铁安徽阜阳经济发展阜阳风险等级

　　【解答】【市开展变革委（物价局）党构成员、副主任 裴忠义】 网友您好！【南阳—驻马店—阜阳铁路】线路根本状况南阳—驻马店—阜阳铁路，全长308千米

　　【解答】【市开展变革委（物价局）党构成员、副主任 裴忠义】 网友您好！【南阳—驻马店—阜阳铁路】线路根本状况南阳—驻马店—阜阳铁路，全长308千米。此中安徽境内即阜阳段只需接入郑阜高铁临泉站，就可以经由过程高速铁路灵通合肥、杭州等地阜阳风险品级，该段长度仅为50千米。2016年3月28日，河南省当局印发十三五计划（豫政〔2016〕22号）显现，地区铁路计划研讨南阳经驻马店至阜阳铁路。2016年4月5日，安徽省当局印发十三五计划（皖政〔2016〕33号），没有列出南驻阜铁路。2016年10月17日，安徽省开展变革委和安徽省综合交通研讨院体例完成《安徽省皖北地域城际铁路网计划（收罗定见稿）》并致函各地市收罗定见。该路网计划显现，驻马店—阜阳—蚌埠城际驻马店至临泉段皖北新建里程50千米，分步建立计划为近景即2030至2050年阜阳风险品级。

　　【网友发问】【王师长教师】 1.我想问下《皖北城际铁路网》停顿状况，听说曾经上报国度发改委，大要多久可以获得批复。2.关于南驻阜城际铁路阜阳风险品级，《皖北城际铁路网》中将驻马店至阜阳城际铁路归入此中，先期只修到驻马店吗？河南省将南驻阜铁路定位为普速铁路，详细南驻阜铁路引入阜阳火车站仍是引入阜阳高铁西站。我想问下和河北方面临接的怎样了，存在哪些不合，此后方案是甚么。请发改委指导作出回答，感谢阜阳风险品级！

　　我们倡议：1、在河南省有关部分来阜调研的根底上，两省间增强该项今朝期事情联络对接。2安徽阜阳经济开展、南驻阜铁路属跨省铁路项目，其计划施行需列入国度核准的相干计划阜阳风险品级。安徽省内需求省当局起首订正皖北地域城际铁路网计划，将其由近景计划提早至近期计划施行，前期我市已作出夺取，今朝无最新动静。两省方面均需求结合铁总向国度夺取，市级当局起首需求向铁总提出商请。

　　【解答】【市开展变革委（物价局）党构成员、副主任 裴忠义】 网友您好！对您提出的成绩回答以下：1、《皖北城际铁路网计划》已由省发改委上报国度发改委，详细什么时候批复今朝没有最新动静。2、《皖北城际铁路网计划》中计划有驻马店至阜阳至蚌埠铁路，该城际铁路将接入高铁临泉站安徽阜阳经济开展。河南有关当局前期来阜对接，提出将南驻阜铁路定位为普速铁路，并接入阜阳普铁站，我市将与河南有关方面进一步深化研讨，告竣一请安见后结合向上夺取。

　　皖北新建里程58km，全长345km阜阳风险品级。此中临泉至阜阳段操纵郑阜高铁；阜阳-蚌埠段分南北线计划，此中北线计划阜阳经蒙城至蚌埠，别离由淮阜城际和亳蚌城际统筹，蒙城地域新建阜阳至蚌埠联系线；南线计划阜阳经淮南至蚌埠，阜阳-淮南段操纵商合杭高铁，淮南-蚌埠段与淮北-合肥城际及沿淮城际共用。

　　关于铁路审批的相干划定《当局批准的投资项目目次（2016年本）》：新建（含增建）铁路：列入国度核准的相干计划中的项目安徽阜阳经济开展，中国铁路总公司为主出资的由其自行决议并报国务院投资主管部分存案，其他企业投资的由省级当局批准；处所城际铁路项目由省级当局根据国度核准的相干计划批准，并报国务院投资主管部分存案；其他项目由省级当局批准。

　　南驻阜铁路开端计划是东起阜阳西站，经临泉县至河南省驻马店，直至南阳市。今朝，该铁路进入意向性开端策划阶段，全长约300千米安徽阜阳经济开展，设想速率350千米/小时。郑阜高铁临泉站预留南驻阜的接入前提。

　　11月21日，阜阳市当局办公室在线访谈约请阜阳市开展变革委（物价局）党构成员、副主任 裴忠义在线谈“经济社会开展专题 ”方面的话题，并复兴网友成绩。