华为辟谣后SaaS概念股“原地复活” 车市获多地扶持板块迎政策底？

　　港股今日午后全线，恒生科技指数收涨2.45%，恒生指数国企指数分别涨1.36%和1.24%。

　　我们来看今日市场热点：华为辟谣后，SaaS概念股原地复活：多地出手力挺，车市迎来政策底？；年报行情拉开序幕。

　　昨日华为创始人任正非在最新发声中提到华为自研了MetaERP管理系统，引发市场对“华为进军ERP市场” 的猜想。

　　这一消息也让不少软件、SaaS概念股如临大敌。其中国内ERP龙头金蝶国际尽管回应称公司是华为MetaERP的战略合作伙伴，但3月20日(周一)仍遭到市场资金的大举抛售，全天收跌近19%。

　　对于市场的波动，华为方面随后辟谣称：MetaERP管理系统仅供内部使用，“进军ERP市场”系误读。华为辟谣后，市场悬着的心也随之落地，港股SaaS概念和软件股集体“原地复活”大幅反弹。

　　虽然从前到后，整个过程看似是市场“自导自演”的乌龙事件。但另一方面，实际上凸显了华为在产业层面拥有着巨大的市场影响力。

　　近年来，华为各条业务线在外部因素影响下均有所承压，这也让华为切入其他新领域寻找收入增长点在逻辑上始终存在可能，此前华为是否下场造车就是市场一度热议的焦点。

　　而且，以华为目前巨大的体量和在行业地位而言，其在业务上任何形式的“异动”投资者都应予以关注，无论是否“仅供内部使用”，都代表着华为对产业的一种判断。

　　杭州发布《杭州市交通运输局等6部门关于发布惠民生优化小客车其他指标若干政策措施（试行）的通告》，明确增设了“久摇不中（72次及以上）”“人才专项”“多孩家庭”“重点企业”四类指标。

　　重庆方面则自3月20日起，直接对消费者购车进行补贴，且不区分新能源车和燃油车。据相关政策，裸车价10万元以下的可获1000元补贴，裸车价10万元以上的补贴金额则提升至了3000元。

　　此外，北京市商务局等7部门21日发布北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案称，乘用车置换新能源小客车最高补贴1万元。补贴时间自3月1日至今年8月31日止。

　　西安市政府则印发《西安市支持新能源汽车扩大生产促进消费若干措施》，向消费者和车企进行双向补贴。根据细则，西安本地生产的新能源汽车2023年较2022年产量增长部分，每辆给予2000元奖励，每户企业最高奖励不超过1000万元。

　　消费端，2023年3月21日至4月30日在西安市限额以上汽车销售企业购买新能源乘用车并上牌的消费者给予补贴。其中购车金额在9万元以下每辆补贴2000元，9-20万元每辆补贴4000元，20万元以上的每辆补贴6000元。

　　多地政策相继落地，首先是让市场看到了信心。其次实打实的现金补贴也有望带动实际购车需求，当然具体效果还需要后续的数据验证。但无论如何被利空持续袭扰的汽车股终于率先迎来了“政策底”，可以先喘一口气了。

　　稍后投资者还需关注，2023年的上海车展(第二十届上海国际汽车工业博览会)将于4月18日-27日在国家会展中心开幕，也有望成为催化汽车股的潜在推动力。

　　本周开始，港股正式进入年报披露的高峰期。安踏体育(02020.HK)午间公布略超市场预期的年度业绩后，午盘开市后持续拉升，最终全天收涨9.23%。而随着更多的公司披露业绩，类似安踏一样由于业绩超预期带来的重估行情有望成港股的一个布局方向。