合肥阜阳北路高架4月1日开建_楼市资讯

　　日正式开工。再等上一年，这座合肥目前最长的高架桥将竣工。昨天下午，记者从合肥市重点工程局获悉，该高架桥将尝试车辆慢进快出市区的新设计，解决进城交通拥堵问题。

　　受施工影响，未来一年内，13条公交线将改道，阜阳路沿线的居民可通过蒙城北路、新蚌埠路、四里河路、北二环等道路绕行。另外，封路期间该路沿线交口东西向路段将保持畅通。

　　阜阳北路高架路幅宽45～50米(二环内45米，二环外50米)。地面道路为双向6车道。桥梁部分：沿河路至临泉路段为9米宽单向出城(自南向北)双车道；临泉路至北二环段为双向四车道；北二环至东方大道段为双向六车道。

　　该高架全线共设置五组上下匝道，设置北二环一处立交，另有涡阳路一处下穿桥。高架设计速度为60~80公里/小时，地面为50公里/小时，匝道为40公里/小时。

　　阜阳北路高架建设还是管线;。施工分两个阶段：4月1日~6月30日，进行水电气等管线日~次年3月31日，完成桥梁、道路主体及附属工程，并恢复交通。

　　比较特殊的是，阜阳北路高架还要分别上跨合九铁路和徽商专用线，这些标段已经启动招标，等审批手续齐全后将迅速开工。

　　省城车辆迅猛增加，快速交通在进市区后给交通带来新的压力，比如金寨路高架，每逢周末或上下班高峰，金寨路下口常常陷入拥挤，车辆需要排队下桥。阜阳北路高架规划设计中，特别将市区段的出入口进行分流，未来，出城方向的车辆可自沿河路和北一环路上匝道，经高架桥出城。而进入市区的车辆并不能由此原地返回，进城方向距离市区最近处或将在临泉路北侧落地，进城车辆需要选择其他地面道路进入市区。经过分流，阜阳北路进城口将有望不出现以往高架进城口拥堵的状况。

　　作为合肥北部的两大交通动脉之一，阜阳路的路面状况一直较差，等阜阳北路高架桥建成后，合肥北城的交通环境将得到极大的改善。合肥市庐阳区政府相关负责人告诉记者，作为庐阳区首座高架桥，阜阳北路高架从沿河路升空，一路向北越过五河路、北一环、临泉路、凤台路、北二环、涡阳路、官塘路、天水路最后在东方大道北面落地，将形成北城立体交通网。届时自北城核心区庐阳工业园内驱车，向南直达市中心区域，仅需十分钟。

　　13条原本在阜阳路上行驶的公交线将通过寿春路、阜南路、环城北路和沿河路分流，再汇聚到蒙城北路。公交集团相关负责人表示：考虑到蒙城北路上的公交车站容量不够，绕行后的公交线路过长等因素，同时为了提高公交运送速度和减少市民乘车时间，上述公交将在蒙城路上选择几个人流较大的车站停靠。

　　由于阜阳北路高架沿线路网相对完善，沿线单位、居民小区均有多个出入口，此次阜阳北路高架将采取全封闭施工。施工期间，洪河路、荷塘路、天水路、清河路、北二环、凤台路、临泉路、北一环、五河路等全线交口东西向将保持畅通。同时，在施工道路两侧各预留

　　为了减少阜阳北路沿线居民的出行压力，部门也发布了绕行方案，建议市民从蒙城北路、新蚌埠路、四里河路、北二环等道路绕行。部门还将完善交通诱导标志等设施，并对过往的大型车辆限行

　　将利用摩托车巡逻，处理突发交通问题，也希望市民朋友能文明驾驶，遵守交通法规，听从交通指挥，尽量礼让，避免不必要的拥堵。

　　阜阳北路高架桥将大大改善交通状况，但建桥的过程中，必然给市民出行带来影响，部门呼吁市民在高架桥建设期间文明出行。