阜阳地铁来了！共5条线年内开通…

　　为全面落实“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，提升阜阳城市交通效率，构建中心城区综合交通体系，强化各交通方式衔接，支撑与引领城市发展，依据《中华人民共和国城乡规划法》，编制《阜阳市中心城区城市综合交通规划（2018-2030年）》。

　　中心城区规划范围：包括阜阳市城市总体规划中心城区范围、西湖新区、阜合现代产业园区及王店镇、袁寨镇、三十里铺等连片发展城镇。

　　中心城区拓展研究范围：北至绕城公路（S102）、东至济广高速、南至滁新高速接小润河、西至省道S256（新编号为S423）。

　　《阜阳市中心城区城市综合交通规划（2018-2030年）》对于市民比较关注的轨道交通、BRT快速公交以及中心城区高快速路都做了规划。

　　《阜阳市中心城区城市综合交通规划（2018-2030年）》提到，在阜阳规划了5条轨道交通线号线（东西向主轴）：

　　全长41.8km，34站。城市轨道骨干线路，近期主要联系阜阳西站、老城中心、阜阳站，远期分别向南连接城南韩新庄中心及三塔镇地区，向东服务阜阳站东片区及袁寨镇地区。

　　2号线(南北向主轴)：41.0km，34站。城市轨道南北向骨干线路，近期主要联系泉北片区、老城中心外围、双清湾城市中心，远期分别向北延伸进一步加强宁老庄镇地区联系，向东南延伸，服务王店镇、阜合产业园、三十里铺镇，并与3号线在阜合产业园地区交汇。

　　3号线(东西向主轴)：全长31.7km，28站。城市轨道东西向骨干线路，近期主要强化老城地区东西向服务，及向东服务经开片区，远期分别向西延伸加强西湖新区服务，向南延伸与阜合产业园联系。

　　4号线站。城市轨道加密线路，主要加强外围地区与阜阳西站的直接联系，并强化双清湾城市中心的轨道服务能力。实现各地区最多一次换乘进中心。

　　5号线站。城市轨道加密线路，主要加强西湖新区、老城片区及河东片区之间的直接联系，并强化三角洲城市中心的轨道服务能力。近期规划建设轨道交通1号线年内轨道成网。

　　据了解，新筑股份有限公司将出资1亿元在阜阳建立轨道交通产业全资子公司，早在2018年6月，阜阳就与四川发展新筑股份达成协议，计划在我市进行超级电容产业和轨道交通产业的合作。

　　BRT1号线千米，由城南新区南至临沂商城，沿途经过体育中心、行政中心、文峰公园、颍南公路大桥（规划沙河路阜裕大桥）、颍东西片区等；

　　BRT2号线千米，由阜合产业园至泉北片区北部，沿途经过经济开发区、沿颍河三角洲公园、颍上北路桥等。远景通过在颖西路、西湖大道、沙河路、北京中路等路段增设BRT专用道，组成环形+放射的BRT快速公交线网，多线运营。

　　除了轨道、BRT，《阜阳市中心城区城市综合交通规划（2018-2030年）》还对阜阳的城市道路做了系统的规划。

　　中心城区规划形成“两环九射”的高快速路系统，以实现疏解穿心车辆、串联周边片区，实现货运外绕、对接国省干道、枢纽集疏运等功能。快速路规划总长149.8千米，路网密度为0.50千米/平方千米。

　　“九射”为西湖大道-阜淮高速/S343、复兴大道（西）-S314、霞光大道（南）-S238、颖淮大道-滁新高速/S252、新安路-滁新高速/G105、东湖路-济广高速/S316、阜蚌路-济广高速/S306涡阳路-S238、界首路-G105。

　　，阜阳将在五年内建成高速公路环线，增加城市出入口，助力阜阳对外开放新格局。此外，开工建设两条高速公路。

　　徐州至阜阳高速公路：阜阳段总里程约75千米。总投资约52.5亿元，建设工期2019-2022年。

　　沿淮高速公路（含阜阳至霍邱至合肥高速公路）：阜阳段总里程约155千米。总投资约117.5亿元，建设工期2019-2022年。图片与内容无关

　　旨在围绕阜阳市中心城区的发展目标，科学配置交通资源，发展绿色交通，协调城市交通各子系统关系，统筹城市内外、客货、近远期交通发展，构建与经济社会发展相适应、与城市空间结构和功能布局相协调、支撑城市可持续发展的综合交通体系。

　　随着阜阳高铁的开通及线路的不断完善，阜阳对外交通向前迈了一大步。在《阜阳市中心城区城市综合交通规划（2018-2030年）》的指导下，阜阳城市内部交通会更加完善，居民生活更加便捷。